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汽车资讯中国首台二代宝马i8高清大图全车多处能

作者:秒速赛车发布时间:2019-03-12 17:45

  宝马并不是一家造超跑的品牌,但对手奥迪有R8,奔驰SLS、更远的还有SLR神器。在此压力之外,宝马在2012年上映的碟中谍4中强势植入了其超跑概念车——就是后来的i8,于2014年上市。

  和一代相比、二代i8最大的区别在于“内在”,内饰经过重新设计、并且更换了全新的动力系统。用一台2.0T四缸发动机替代了现款那台三缸,同时电动部分也经过了加强,百公里轻松跑到4秒以内。

  依旧是招牌式的翅膀车门,介于迈凯伦和兰博基尼之间。这对炫酷的车门加上敞篷,全车共有三处地方可以“变形”。即使和千万级超跑比,二代i8在外观上也是下足了功夫。

  图为二代i8内饰,加入了更多的碳纤维材质,同时视觉效果更豪华。标配高级真皮座椅,提供纳帕、温莎、半苯胺等更加高级别的材质供选装。

  目前现款i8在国内的指导价为183.8万,作为少见的“卖不动”的德系超跑,这货有着相当大的降价幅度。全球范围内难看的市场表现,也迫使宝马尽快推出二代版本。

  实拍这辆车选装了245mm宽度的20寸轮毂,根据经销商介绍只是选装了款式,二代i8全系标配20寸轮毂。

  之前有传闻二代i8会像奥迪车型那样提供中控双屏幕,但目前看来宝马还是在坚持家族式设计。这套中控屏幕和7系上的差别不大,注意英文界面还没调过来。

  图为现款在售的宝马i8,从外观看新老两代属于“傻傻分不清”,不细看没啥区别。但毕竟时隔四年,二代i8在排放上很可能达到国6标准。排量上的差异,在未来将进一步拉开新老两代车型二手车的价格差。

  严格意义上来说i8并不是一台常规意义上的超跑,其具备超跑的外观和底盘水准,但奇葩的三缸1.5T+混动顶多是性能混动车的范畴。

  从这辆外观“傻傻分不清”的二代i8我们可以看出,它只是一代的进一步完善版本。最大区别是更换了动力总成,沿用外观和底盘,并非真正意义上的换代。

  超跑的换代周期一般为10年,而该车仅仅4年换代、就外观来说充其量属于“大改款”。相比于现款更换了更先进的激光车灯、引擎盖后部黑色部分造型略有区别、这台敞篷版的敞篷部分也经过了重新设计。

  随着动力部分的加强,将大大增强新一代i8的竞争力,从背后也能看出宝马的妥协——当年研发三缸太过激进,现在正在逐步“跳坑”。