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6亿元造车?哈哈哈哈|中国汽车报

作者:秒速赛车发布时间:2019-05-10 23:52

  ▶据腾讯科技报道,Neuron由知名投资人郑刚创建(不是北汽新能源的郑刚哦),在科技圈郑刚可是大有名气,他曾是陌陌、映客、锤子科技的天使投资人。

  ▶对于Neuron,他的构建是,将打造两种车型,分别为大型豪华无人驾驶共享豪华SUV(此处需要人工呼吸)和小型四座汽车。

  ▶具体落地层面,郑刚称,2019年初Neuron将发布概念车,2020年发布量产车,并在两年半时间内完成量产交付。

  郑刚还表示,目前他正在组建造车团队,挖来了很多曾在特斯拉、FF91、上汽电动车等企业工作过的“能工巧匠”。关于资金方面,郑刚在和腾讯科技的对话中透露出十足的把握,他表示,Neuron首轮融资预计超过6亿元,其中个人投入约占一半,

  据不完全统计,目前新晋造车企业近300家,其中有15家属正规军,发改委已经批复生产资质,北汽新能源、长江汽车、前途汽车、江苏敏安、万向集团、速达、陆地方舟……

  国能汽车、江苏敏安电动车等企业还停留在概念车阶段,再比如万向新能源、重庆金康新能源还有曾经被批“僵尸车企”的河南速达,也没有量产车型,15家获资质的企业有将近一半数量没有实质性作为,更别提那些没拿到资质,靠PPT圈钱的伪造车企业了。

  当然,汽车产业从诞生之日起,就是开放包容,多元化发展的,从汽车产业目前所处的变革时期来看,需要新造车势力充当“鲶鱼”,来盘活整个产业生态。

  正如全国乘联会秘书长崔东树所说,新能源汽车产业的发展不仅需要新晋车企,数量再多些也未必不可,市场竞争终将大浪淘沙,最后优质企业必然会存活下来,很难说这些企业中不会产生中国新能源汽车产业中的“吉利”、“长城”。清华大学汽车产业系统工程学科主任李显君基本持相同观点,认为市场经济背景下,应该“宽进严出”,从产品入手监管企业、行业发展更为合理。

  但司机大哥的话似乎也指出了一个不争事实,当放进产业内的不是“鲶鱼”而是“墨鱼”时,尽管数量有限,但一旦产生影响,其打破的将是整个水质平衡。

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